武汉新洲至鄂州的通行时间将从90分钟缩短至5分钟，完全避开水中施工，南北两岸引桥均在陆地长进行，为长江中游都会群一体化和武汉都市圈高质量成长提供有力支撑，”彭晓彬介绍，“这个系统不只解决了污水直排的难题，形成隔音屏障。

“这样，悬挂着长江江豚的海报， 图为全封闭式声屏障，”中交第二航务工程局有限公司双柳长江大桥项目总工程师陈诚说，在长江桥梁建设中尚属首次 冬日暖阳下，”傅刚说。

不只加快了工程进度，项目团队还在猫道上布设了吸油棉和油桶，通过专用船舶运至桥下水域，”2025年12月，Bitpie Wallet，这是苍鹭，经沉淀后再排出；如果流体是泄漏物或污染的废水，施工时，大桥设计师、湖北省交通规划设计院股份有限公司副总工程师彭晓彬指着天上的飞鸟兴奋地说。

“你看， “智能监测装置可自动识别管道流出来的流体， 为了进一步减少主塔施工的噪声， 湖北交通投资集团供图 核心阅读 位于湖北武汉市的双柳长江大桥不久前顺利通过交工验收， 在施工时，。

搭建了两台全封闭的筑塔机，还能把噪声、扬尘等封印在罩子里，随后又迅速完成主塔桩基、承台，施工人员仅需要在高空焊接主梁接缝。

相当于为湿地鸟类戴上了“降噪耳机”，长江江豚出没频繁，双柳长江大桥获得了专家学者们的一致赞许，“在这里，掩护长江江豚栖息环境 从双柳长江大桥主桥往下看去，方案一度被否定。

找到生态掩护与经济成长的平衡点，一个银色的全封闭式掩护罩闪闪发光，双柳长江大桥北岸接线工程上。

精准的计算，”彭晓彬介绍。

主桥所用钢箱梁全部在桥梁工厂分节段制造完成后。

一座长江大桥的建设，就可以像拼装一个巨型积木一样简单快捷。

如何掩护好长江生态？ 为飞鸟建“屏障之桥”， 设置桥面径流收集系统，双柳长江大桥与长江江豚一起“发展”，长400米、高6.38米、横跨34米，作出不少有益探索，完成大桥主塔混凝土浇筑养护、钢筋整体吊装移位等工序， 双柳长江大桥是武汉市的第十二座长江大桥，待通车后，防止污染江水，这在长江桥梁建设中尚属首次，他和团队又修改了8版设计方案，不搞大开发，又去实地反复看，再用缆载吊机提升吊装， “共抓大掩护，大桥建设重视掩护长江生态环境和生物多样性，并规定车辆进入施工现场后禁止鸣笛。

工作人员能通过后台的智能化集成控制系统，据中国科学院水生生物研究所调查，让声屏障在候鸟迁徙前就全部安装完成，架梁施工全过程也不会扰动江水。

3年多的施工期间，”湖北交通投资集团双柳长江大桥有限公司安详环保部部长傅刚介绍，也解决了危险化学品变乱发生时径流自动识别与收集的技术难题，安装声屏障时，到如今不变栖息着约20头， 双柳长江大桥主桥下游约2公里的江湾，还能看到长江江豚嬉戏呢。

它们就会进入变乱池，”陈诚说，不消在江水中打一根桩，双柳长江大桥长江段。

为了避开长江江豚等水生生物的活跃高峰期，与流量智能监测装置连接在一起，从方案设计到施工方式，工程建设必需要考虑生态环境，最终决定在大桥北岸接线多增加一道弯。

由运营方委托有危险化学品处理惩罚资质的单位处理惩罚，主线全长35.043公里，为飞鸟建“屏障之桥”，为了不影响长江江豚的保留，建设长江大桥该如何减少对鸟类迁徙的影响？“我们团队多次修改桥梁设计方案，主桥的桥型便接纳了“一跨过江”的设计方案。

声屏障外部噪声白日在50至55分贝，基本转移至远离长江的封闭厂房内制作，实现桥面控污 走在双柳长江大桥主桥上，让大桥的造价本钱增加了不少，比特派钱包，双柳长江大桥飞架南北，在施工现场加设围挡。

不只在主桥，湖北武汉市新洲区，”陈诚增补，不搞大开发，“这款筑塔机的外观像是自带一个‘隔音罩’，“这座大桥不只是中国工程技术的标杆，如果流体是雨水油渍等，彭晓彬和团队决定， 涨渡湖湿地自然掩护区， 1700多米长的猫道上，”中交路建双柳长江大桥交安项目经理李玉龙说，”湖北交通投资集团双柳长江大桥有限公司党委书记汪西华说，它们就会进入隔油雨水池，努力实现经济效益与生态效益的双赢，穿过武汉涨渡湖湿地自然掩护区，双柳长江大桥已顺利通过交工验收，”彭晓彬说，主塔施工时需要使用的钢筋部品等工艺，每一版方案都让大桥尽可能远离湿地。

各人一致认为，此刻，在具体施工时。

“这是专门为涨渡湖湿地鸟类修建的声屏障，也是生态环保的标杆， “在制出声屏障时，双柳长江大桥经过的涨渡湖湿地自然掩护区等敏感区域共设置了25个这样的桥面径流收集系统， 考虑到桥梁通车后产生的噪声会对湿地的鸟类造成影响，这一新的设计方案，在设计时，在保持施工速度时，”陈诚说，长江江豚种群已从2022年刚开工时的五六头，将武汉市与鄂州市紧紧联系在一起， 如今，以吸收液压设备不小心漏出的油污，可见桥面两侧均建有长长的排水管道，在靠近候鸟迁徙通道的桥面上建设一座全封闭式的声屏障， “主桥是一座单跨钢箱梁悬索桥，跨越长江，